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鉅亨網新聞中心
德國政府日前宣布，撤回此前對中國某基金對收購德國晶片製造商 Aixtron 的許可，要求重新審視此項涉資 6.7 億歐元（約 56.6 億港元）的交易。Aixtron( (US-AIXG) ) 在美國的股價昨晚初段大跌 10%。
香港《明報》綜合報導，英國《金融時報》引述德國經濟部發言人表示，雖然有關部門已於今年 9 月 8 日完成對此次併購的審核，惟如今卻決定重新審視，並拒絕解釋撤回已頒發的審核證書的原因以及新的審核會持續多久。Aixtron 表示，德國經濟部早前已確認不反對此項收購，惟此番審核是要判定交易「是否會影響公共秩序」。
今年 5 月，Aixtron 對外公布已與中國基金宏芯投資達成併購協議，根據協議，Aixtron 的原有股東將獲得每股 6 歐元現金要約。宏芯投資為中國福建宏芯投資基金的德國分支，基金由內地商人劉振東與廈門博灝投資各持股 51% 與 49%，主要投資於集成電路與相關產業鏈，市傳其背後為中國國家集成電路投資基金華芯投資。
隨着中國企業大量出海「掃貨」，德國已成為歐洲最大的賣家，10 月初歐盟委員會已批准中國白色家電企業美的集團，收購德國機器人製造公司庫卡 (Kuka)94.55% 股權。根據安永的數據，僅今年上半年，中資就已收購 37 間德國企業，成交金額亦達到創紀錄的 108 億美元，更遠超去年彰化縣大村鄉真人娃娃全年的 39 間。
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陸客人數減少，韓國旅客卻增加，觀光局統計發現，今年1月到7月韓國來台旅客，人數超過47萬多人次，其中6月、7月較去年同期增加，超過五成。因應韓國來台旅客增加，韓語人才的需求旺，航空公司招募空服員打出會韓語有加分，飯店也要招募會韓語的新人。
民航局去年完成韓國航權分配，台韓航線班次增加，加上多個韓國節目近期來台灣取景或拍攝宣傳影片，帶動一波韓國旅客來台旅遊的風潮。今年5月以來，航線排名有變動，兩岸航線排名第一退居第二，日本航線躍升第一，韓國航線也升溫，僅次日本、兩岸與港澳航線，排名第四。今年1月到7月台韓航線共飛航1萬624架次，平均每周飛航380架次，較去年同期大幅增四成八。
今年以來有七家航空公司增開韓國航點或增班，加上廉價航空也加入戰局，讓航班選擇更多，包括大韓航新北市蘆洲區情趣振動棒空開航桃園到釜山。真航空、濟州航空和華信航空開航桃園到仁川。德威航空和台灣虎航新開航桃園到大邱，華信航空復飛高雄到仁川，華航桃園飛仁川航線，從每周14班增為每周18班。
因應台韓航線成長，國籍航空近年來也招募韓語空服員，或是會講韓語就有加分，錄取機會跟著提高。華航今年4月招募多名會說韓語的台籍空服員，未來將視需要招募韓籍人員，目前松山到金浦、桃園到仁川、桃園到釜山，高雄到仁川等航線，每一航班都會派遣一名會說韓語的組員執勤，台灣虎航也招募會韓語的空服員，報名踴躍。
飯店業者觀察韓國客人有增加趨勢，業者規畫韓語課程讓第一線服務人員接受訓練，另有餐廳新增韓語菜單，鎖定看旅遊書來台嘗鮮的韓國旅客。
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