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商品訊息簡述:
去年520以來，兩岸當局之間的關係陷入僵持，蔡英文總統於年終記者會呼籲大陸「以新的思維和做法，共同擘畫兩岸互動新模式」。 她沒有說明所企盼的兩岸互動新模式的內容，這也是她一向不把話講清楚的語言風格。然而，任何良性互動的模式，都必須經由雙方對話談判來逐步形成，當前的問題是兩岸的制度化聯繫與協商機制完全斷裂，雙方既然未能聯繫、協商，如何能夠建立互動新模式？除非在蔡英文的想像中，兩岸良性互動不需要任何政治基礎，但客觀務實來說，這根本是沒有可能性。 1992年兩岸分別建立授權機構海基會、海協會後，立即針對兩岸協商的政治基礎進行溝通，達成了求同存異的九二共識；同者為雙方均堅持一個中國原則、均謀求國家統一，異者為台灣表明一個中國是指中華民國，大陸提出兩岸事務性協商不涉及一個中國涵義。雙方乃於1993年4月舉行了歷史性的辜汪會談。 換句話說，如果當年沒有達成九二共識，就不會有辜汪會談及簽署四項協議，這是毋庸爭辯的事情。1995年6月，因大陸不滿李登輝訪美而宣佈中斷兩岸協商。其後，台灣不斷重申求國家統一和一個中國，才有1998年10月的辜汪上海會晤。1999年7月，李登輝發佈「兩國論」，兩岸溝通又告中斷。 再歷經陳水扁、民進黨八年執政，拒不接受九二共識，兩岸溝通遂繼續停擺。甚至因陳水扁鼓吹「一邊一國」，大陸制訂了反分裂國家法，兩岸走到了習近平所形容的「戰爭邊緣」。這對台灣的危害性遠遠超過大陸。直到2008年馬英九、國民黨執政，回歸九二共識，兩岸重啟制度化協商，邁向和平發展。進而建立了陸委會、國台辦的聯繫互訪機制，更舉行了空前的「馬習會」。此八年間，台海局勢進入了史所未有的和平穩定。 正因如此，蔡英文才會於競選期間訴求「維持兩岸現狀」。然而，原本的兩岸現狀奠基於九二共識，蔡英文卻予否定，使得現狀破毀，雙方聯繫與協商又告中斷。如今，蔡英文呼籲共同擘畫兩岸互動新模式，但雙方既然未能聯繫與協商，就無從展開良性互動，所謂新模式究將從何而來？ 蔡英文曾經宣稱，只要民進黨勝選，「中國就會朝民進黨的方向調整」。事實卻不然，大陸反而更加堅定九二共識並強調「遏制台獨」。目前仍不能排除蔡英文還是抱著不要雙方政治基礎、又要良性互動的想法，這或許正是他們所謂的新模式，卻是非常不切實際的。習近平與國台辦主任張志軍都在新年講話中重申九二共識，蔡英文還要任由兩岸關係惡化下去嗎？ 【中央網路報】
（中央社記者王鴻國新北市24日電）新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試，並把測試過程PO網，以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的，還在騙！」的流言，測試過程一切順利。
在影片中，國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛，新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網充氣娃娃路上很多人還是說這都是假的，還在騙！」、「哈！哈！哈！1031123開工的，今天是D+763」。
淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成。
新北捷運局表示，首度亮相的淡海輕軌後庭拉珠列車-「行武者號」，以海為意象的流線型設計，列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼，可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。
每列車由5節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高速度每小時70公里，可載運265人，車廂間擁平坦走道及無障礙空間。
趙紹廉表示，列車昨天運抵淡海輕軌，今天進行首次測試，主要是靜態測試，未來會增加測試作業。
他強調，淡海線開工到測試僅約2年，不僅列車自製，路線也有不少高架工程，相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程，絲毫不遜色，甚至進度更快。1051224
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